Sepeda Hybrid Terbaik

Jika Anda mencari sepeda hybrid terbaik untuk perjalanan sehari-hari dan untuk latihan akhir pekan Anda. Sepeda hybrid mungkin merupakan pilihan yang tepat. Dari beberapa sumber yang kami kutip kami menyimpulkan bahwa Marin Fairfax 1 adalah sepeda hybir terbaik bagi banyak orang. Ini memberikan perjalanan yang stabil dan nyaman di jalanan kota, namun ringan dan gesit serta nilai yang sangat baik.

Pilihan teratas kami, Marin Fairfax 1. Sebagian besar komponen Shimano yang tahan lama, garpu baja yang dapat mengatasi lubang dan jalan-jalan kota yang kasar, dudukan dan fender gunung, serta ban grippy dan cocok untuk olahraga outdoor. Selain itu, sepeda ini memberikan penanganan yang lebih gesit dan akselerasi lebih cepat dari kompetitor.  Meskipun versi saat ini dari sama dengan Fairfax SC1 yang dirilis tahun lalu. Marin mengurangi jumlah total roda gigi dari 24 menjadi 21. Namun, mengingat bahwa keseluruhan rentang roda gigi tersebut tidak berubah dan kinerja tidak mengalami penurunan, kami menjadikannya sebagai sepeda hybrid terbaik.

Sepeda Hybrid Terbaik : The Marin Fairfax 1

The Marin Fairfax 1 - Sepeda Hybrid Terbaik No 1

The Marin Fairfax 1 (setelah ganti nama, didesain ulang dari Fairfax SC1) tetap di bagian atas daftar kami karena berbagai alasan, yang pertama adalah bagaimana rasanya ketika naik. Ketika awalnya naik sepeda dan berjalan di jalan, sepeda terasa cepat dan tidak dengan gugup, tegang, tetapi sigap. Akselerasinya terasa mudah. Ketika saya mengukur chainstays sepeda (bagian-bagian bingkai yang menghubungkan roda belakang ke braket bawah), mereka lebih pendek, 432 mm dari sepeda lain yang telah diuji. Sebagai aturan, semakin pendek chainstay, semakin cepat sepeda berakselerasi dan semakin mudah naik setidaknya sampai roda depan mulai terangkat dari tanah.

Chaifays Fairfax juga diratakan (desain yang dimaksudkan untuk meningkatkan kekakuan; yaitu, lebih banyak daya mengayuh Anda yang membuatnya ke roda belakang), dan jok tetap (bagian rangka yang menghubungkan roda belakang ke tabung kursi) bergabung dengan tabung kursi pada titik yang relatif rendah, mengencangkan segitiga belakang, yang juga meningkatkan respon sepeda.

Pada 2019, sepeda hybrid terbaik ini mulai datang dengan rem cakram mekanis. Kami percaya bahwa rem cakram (baik yang lebih murah, kurang efektif, tetapi lebih mudah dirawat dengan kabel yang digerakkan oleh versi mekanis atau yang lebih mahal, yang hidrolik lebih fussier) terlalu berlebihan pada hibrida, kecuali jika Anda banyak berkendara dalam kondisi buruk cuaca.

Mereka juga cenderung menambah berat dan biaya untuk sepeda. Dalam hal ini, sepedanya naik 3,79 pound tetapi menjadi lebih murah pertukarannya bahwa Marin menurunkan kualitas derailleur belakang setingkat di Shimano dari Acera ke Tourney dan menurunkan kualitas ban (lebih lanjut tentang itu di bawah) serta delapan roda gigi di belakang menjadi tujuh.

Memiliki hanya tujuh gigi di belakang (kalikan dengan tiga chainrings di depan, dengan total 21 gigi semuanya) adalah hal yang umum di antara sepeda hybrid terbaik lainnya yang kami lihat dalam kisaran harga baru Fairfax. Apa yang membuat Fairfax menonjol adalah bahwa Marin menggunakan kaset tujuh kecepatan sejati, bukan roda gigi freewheel.

Jamis Coda Sport

Sepeda Hybrid - Jamis Coda Sport

Jamis Coda Sport adalah pilihan yang sangat baik jika Anda mencari kenyamanan rangka baja (baja melakukan pekerjaan yang jauh lebih baik daripada aluminium dalam meredam getaran yang disebabkan oleh perkerasan kasar) tanpa hukuman berat yang sering kali dilakukan oleh rangka baja dengan harga lebih murah. Itu berarti Anda masih bisa membawa sepeda ini menaiki tangga dan mengangkatnya ke rak sepeda yang dipasang di bus atau mobil.

Coda Sport bahkan hadir dengan ban Vittoria Randonneur yang berperingkat baik dan pedal resin berbalut baja. (Sepeda ini juga tersedia dalam versi step-through, Coda Sport Femme.) Kelemahan utama dari model ini adalah kemampuan manuvernya, sepeda hybrid terbaik ini tidak gesit seperti sepeda lain, yang bisa menjadi fungsi dari geometrinya.

Spesifikasi sepeda belum berubah secara substantif, meskipun harganya terus naik, dari  7,2 juta (kurs 14.000) menjadi 7,4 juta dan sekarang menjadi 8,1 juta. (Versi 2020 saat ini tersedia sama dengan 2017. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa tahun 2020, seperti tahun 2019 sebelumnya, datang dalam warna hitam atau merah cerah, bukan abu-abu yang ditunjukkan di sini.) Model ini masih memiliki Shimano Tourney depan dengan masalah hybrid dan derailleurs belakang Acera, dan masih dilengkapi dengan ban Vittoria Randonneur (yaitu ban dari perusahaan ban “asli” yang dapat Anda beli di toko sepeda) dan pedal resin berbalut baja. Dan keseluruhan dari Coda Sport masih relatif ringan (27 pound untuk ukuran 19 inci) kerangka baja, yang menenangkan obrolan jalan yang mungkin Anda rasakan saat naik di trotoar kasar.

Menggali ke dalam perubahan spesifikasi dari model 2015 dan 2016, crankset sepeda (rantai dan cranks, yang memegang pedal) sekarang rasanya sangat sedikit berbeda dari model Tourano Shimano. Tuas rem sekarang adalah Tektros, bukan Shimano (rem V sendiri adalah Tektros selama ini) dan kaset itu (sekali lagi) versi Shimano dari SRAM delapan gigi delapan, kaset 11-32-gigi (perubahan terakhir ini sebenarnya membalikkan yang dibuat pada tahun 2015).

Bersamaan dengan nuansa berkendara yang terbuat dari baja, keuntungan lain yang ditawarkannya adalah jika berbelok, dapat ditekuk ke belakang. Jadi, jika gantungan yang menempelkan derailleur belakang ke rangka menjadi bengkok seperti yang bisa terjadi jika sepeda hybrid terbaik mengalami tabrakan atau bahkan, katakanlah, berdesak-desakan dengan kasar di atas kereta dapat diluruskan kembali tanpa risiko akan patah.

Dengan aluminium, kadang-kadang operasi seperti itu berhasil dan kadang-kadang tidak. Inilah sebabnya mengapa sepeda modern dengan kerangka aluminium seperti semua hybrid aluminium. Menggunakan gantungan derailleur yang dapat diganti, yang dapat ditukar jika rusak. Ini bukan bagian yang mahal untuk diganti, tetapi mereka datang dalam berbagai ukuran dan bentuk yang membingungkan. Jadi itu bisa menjadi sakit kecil, bahkan untuk mekanik profesional, untuk mengidentifikasi gantungan yang ada di sepeda Anda dan kemudian menemukan yang baru.

Priority Continuum Onyx

Priority Continuum Onyx - Sepeda Hybrid Premium

Untuk komuter, sistem penggerak sabuk sangat masuk akal. Sabuk tidak cepat aus seperti rantai dan mereka tidak perlu diminyaki, jadi ada lebih sedikit oli sepeda. Dan hub belakang yang diarahkan secara internal memungkinkan Anda mengubah persneling saat Anda berdiri diam (seperti di lampu lalu lintas). Kelemahannya adalah biaya.

Hub internal yang dapat diandalkan mahal, yang pada gilirannya membuat sepeda hybird terbaik dengan sabuk drive lebih mahal daripada pilihan diatas. Aluminium Priority Continuum Onyx, bagaimanapun, adalah tawar-menawar untuk kategori ini, terutama mengingat bahwa ia datang dengan rem cakram hidrolik, sabuk Gates Carbon Drive yang disegani, dan hub belakang gir kontinu terus menerus Enviolo, ditambah pemutakhiran seperti perutean kabel roda gigi internal dan lampu depan dan belakang yang bermuatan dinamo.

Meskipun Priory Continuum Onyx berbingkai aluminium dijual dengan harga 15 juta, dua setengah kali biaya Marin Fairfax, itu sebenarnya tidak mahal untuk sepeda hybrid belt-drive. Continuum hadir dengan rem cakram hidraulik, garpu aluminium, sabuk Gates Carbon Drive (Gates menjadi pilihan paling bagus dari pabrikan berkualitas; Shimano penggerak sabuk), dan yang paling menarik, hub belakang Enviolo yang terus-menerus dirancang secara internal yang dirancang secara internal drive (bukan sistem kaset-dan-derailleur pada hibrida kebugaran reguler yang kami teliti). Tetapi versi sepeda ini sebelumnya dan saat ini juga hanya tersedia melalui situs web Prioritas.

Satu plus menggunakan sabuk karbon untuk memutar roda gigi dan roda sepeda Anda adalah bahwa sabuk itu jauh lebih bersih daripada rantai, karena sabuk drive tidak perlu dilumasi, sehingga tidak mengambil kotoran seperti yang dilakukan pelumasan rantai.Namun, belt-drive hybrid cenderung sedikit lebih mahal daripada hybrid tradisional, karena menggunakan belt drive memerlukan menggunakan hub belakang yang diarahkan secara internal, yang dapat berharga antara 1 juta untuk sebuah Sturmey-Archer tiga kecepatan menjadi 19 juta untuk Rohloff 14 speed.

Alih-alih mengganti persneling satu per satu, dengan bunyi klik yang terdengar, Anda memutar pegangan shifter dari Continuum Onyx dengan lancar dalam satu arah untuk membuat pedal lebih mudah untuk berputar (dan sepeda lebih mudah untuk naik bukit), dan di arah lain untuk membuat pedal lebih sulit untuk berputar (yang akan membuat sepeda melaju lebih cepat di tanah yang datar).

Cara kerja hub yang diarahkan secara internal biasa cukup sulit untuk dipahami dan bayangkan sesuatu seperti bagian dalam arloji tua yang mahal dan ketika Anda menambahkan dalam konsep gearing kontinu, tanpa pengindeksan, sepertinya ajaib. Namun, hub ini memang memiliki batas atas dan bawah dalam hal kemudahan dan kesulitan. Menurut Enviolo, kisaran “roda gigi” lebih luas daripada dengan hub delapan kecepatan Shimano Nexus, yang dilakukan oleh sepeda penggerak sabuk pengendara marin Presidio 3. (dijual seharga 14 juta).

Kelemahan dari membeli sepeda Prioritas adalah Anda membeli sepeda hybrid terbaik secara online. Ada banyak, banyak alasan untuk berhati-hati melakukannya, tidak sedikit dari itu adalah bahwa Anda tidak dapat menguji-coba sepeda sebelumnya untuk memastikan Anda menyukainya dan cocok untuk Anda.

Tinggalkan komentar